Normativa europea sobre emisiones: efectos en el mercato secondario

La legislazione europea in materia di emissioni sta ridefinendo il mercato automobilistico, e il suo impatto non si limita ai veicoli nuovi. Il mercato dell'usato, che rappresenta più del doppio delle vendite di auto nuove in Spagna, è anch'esso influenzato dalle esigenze ambientali che si stanno implementando in tutta Europa. Per i concessionari, comprendere queste normative è essenziale per anticipare cambiamenti nella domanda, il valore residuo del loro stock e la rotazione di determinate motorizzazioni.

1. Da EURO 6 a EURO 7: la nuova frontiera

Dal settembre 2015, tutte le auto nuove devono rispettare la normativa EURO 6, che fissa limiti massimi di emissioni di NOx e particelle. La Commissione Europea ha approvato la futura normativa EURO 7, prevista per entrare in vigore nel 2027, che inasprisce ulteriormente i valori consentiti e applica nuovi test più severi.

Ciò implica che i veicoli con normativa precedente a EURO 6 (EURO 5 o inferiore) vedranno accelerata la loro deprezzamento, specialmente nelle aree urbane. Per i concessionari, mantenere in stock unità con tali omologazioni comporta un rischio crescente di obsolescenza commerciale.

2. Etichette ambientali: il filtro del cliente

In Spagna, l'etichetta DGT (B, C, ECO, ZERO) è il principale riferimento per i compratori e per le autorità municipali. A partire dal 2025, con l'implementazione generalizzata delle Zone a Basse Emissioni (ZBE), le auto senza etichetta o con etichetta B subiranno limitazioni di circolazione sempre più severe in oltre 150 comuni.

I concessionari devono dare priorità all'acquisto di unità con etichetta C, ECO o ZERO per garantire la rotazione, specialmente se operano in aree urbane. Inoltre, è importante informare chiaramente il cliente sul tipo di etichetta, le sue implicazioni legali e le restrizioni che lo riguarderanno.

3. Caduta del valore residuo del diesel antico

La congiunzione di normative EURO, etichette ambientali e percezione sociale sta causando una accelerata caduta del valore residuo dei diesel più antichi (precedenti a EURO 6). Anche se continuano ad avere mercato in contesti rurali o professionali, la loro domanda diminuisce nelle grandi città.

I concessionari che manterranno in stock unità di questo profilo dovranno adeguarne i prezzi con maggiore rapidità per evitare perdite per deprezzamento. Al contrario, i diesel recenti (EURO 6d TEMP o 6d) rimangono competitivi se hanno etichetta C.

4. Aumento della domanda di VO "pulito"

Man mano che le restrizioni diventano più severe, i compratori si orientano verso veicoli usati più efficienti, con minore consumo, emissioni più basse e migliore tecnologia ambientale. Questo avvantaggia:

• Elettrici e ibridi plug-in (ZERO)

• Ibridi non plug-in (ECO)

• Gas (ECO)

• Benzina e diesel recenti (etichetta C)

Il professionista che selezionerà stock in base a questi criteri non solo garantirà una migliore rotazione, ma anche una maggiore fedeltà del cliente informato e preoccupato per il futuro normativo.

5. Importazione e normativa europea: opportunità incrociate

Molti concessionari stanno ricorrendo all'importazione di auto usate da Germania, Francia o Belgio. In questi paesi, le restrizioni ambientali stanno anche provocando un'uscita anticipata di unità con normative più vecchie, che potrebbero avere domanda in determinate zone di Spagna.

È fondamentale conoscere:

• Il livello di emissioni del veicolo importato.

• Il suo equivalente in etichetta DGT.

• I requisiti di omologazione e documentazione.

Importare può essere redditizio se effettuato con una selezione rigorosa e un'analisi preventiva del mercato locale.

Conclusione

La normativa europea sulle emissioni sta esercitando una pressione crescente sul mercato dell'usato, ma apre anche nuove opportunità per coloro che sanno adattarsi. Per il concessionario, il futuro passa per:

• Conoscere le normative attuali e future.

• Selezionare stock allineato con le etichette ambientali.

• Informare chiaramente il cliente su restrizioni e vantaggi.

• Prepararsi a un'accelerazione del rinnovo del parco.

Dealcar può aiutarti ad analizzare l'impatto ambientale del tuo stock, adattare la tua strategia di acquisizione e comunicare in modo chiaro i vantaggi ambientali di ogni veicolo. Essere al passo con la normativa non è solo un obbligo, è un vantaggio commerciale.

FAQ / Domande frequenti

Che cos'è la normativa EURO 7 e quando entra in vigore?

È la prossima regolamentazione europea sulle emissioni per auto nuove. Si prevede che entri in vigore nel 2027 e sarà più severa rispetto all'attuale EURO 6.

Come influisce l'etichetta DGT sulla vendita di auto usate?

Definisce le restrizioni di circolazione e influisce sul valore percepito dal compratore, soprattutto nelle città con ZBE.

Devo evitare di avere diesel antichi nel mio stock?

Dipende dal tuo mercato. Nelle grandi città, sì. In aree rurali o di lavoro, possono continuare a avere mercato se il prezzo è adeguato.

Le auto importate hanno etichetta DGT?

Sì, purché siano omologate correttamente in Spagna e venga certificato il loro livello di emissioni.

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