No existe una nómina mínima oficial para financiar un coche. Lo que existe es una regla del 30% que las entidades aplican para calcular cuánta cuota puedes asumir con tu sueldo. Te explicamos cómo funciona ese cálculo, qué pasa si cobras el SMI y cómo mejorar tu posición si tu nómina está justa.

¿Cuánto pagarás al mes si financias tu coche? Aquí tienes las tablas con la cuota mensual exacta para los importes y plazos más habituales del mercado español, con tres escenarios de TAE. Sin calculadora, sin aplicaciones: los números directamente.

Financiar un coche usado funciona igual que un coche nuevo en lo básico, pero hay diferencias importantes: la TAE suele ser más alta, los plazos máximos más cortos y las entidades más exigentes con el estado del vehículo. Te explicamos qué piden, qué condiciones esperar y cómo conseguir la mejor financiación.

El 35% de las financiaciones de coche en España en 2026 se hacen sin entrada. Se puede, pero la entidad asume más riesgo y lo compensa con condiciones más estrictas o un coste mayor. Te explicamos cómo funciona, qué requisitos piden y cuánto más te costará respecto a financiar con entrada.

Puedes cancelar la financiación de tu coche cuando quieras, pero tiene un coste y un proceso que muchos desconocen. Te explicamos cuánto te puede cobrar el banco, cuándo compensa hacerlo, qué pasa con la reserva de dominio y los pasos exactos para dejarlo todo cerrado.

La cuota mensual no es el coste de financiar un coche. El coste real es lo que pagas de más respecto al precio del vehículo al terminar de pagar. Te mostramos cuánto son esos intereses según el importe, el plazo y la TAE, con ejemplos concretos del mercado español en 2026.

La mayoría de los compraventas no tienen un embudo de ventas. Tienen leads que llegan, algunos que se cierran y muchos que desaparecen sin saber por qué. Estructurar el proceso de venta en etapas permite identificar dónde se rompe la cadena y qué hay que corregir para mejorar la conversión sin conseguir más leads.

Publicar un coche a mano en cuatro portales puede llevar entre 30 y 60 minutos por vehículo. Con multipublicación, eso baja a menos de cinco. Esta guía explica cómo funciona, qué portales integrar, qué errores evitar y cómo medir si está generando resultados.

El comprador de coche de ocasión en España ha cambiado. Llega con más información, tiene el precio de la competencia en el móvil y aplaza más la decisión. Entender cómo piensa y qué le mueve no es un ejercicio de marketing: es lo que permite adaptar el proceso de venta y cerrar más operaciones.

Conseguir coches con buen margen es el mayor reto operativo de la mayoría de los compraventas independientes. Los canales profesionales (subastas, renting, plataformas B2B) son conocidos, pero hay fuentes complementarias que generan stock con márgenes más altos y que muchos concesionarios infrautilizan: la captación activa de particulares, las colaboraciones con talleres y la web como canal de compra.

Los coches de renting tienen tres ventajas concretas para el concesionario: historial de mantenimiento oficial, kilómetros controlados y documentación en regla. Pero acceder a ese stock de forma consistente requiere entender cómo funcionan esas empresas, qué esperan de sus compradores y por qué canales se puede llegar a ellas.

Floor plan es el término anglosajón para lo que en España se llama stock finance o financiación de inventario. Es la línea de crédito específica para concesionarios que permite comprar vehículos para el inventario sin inmovilizar todo el capital propio. Este artículo explica cómo funciona, qué diferencia hay con otros productos financieros y cuándo tiene sentido activarlo