La diferencia entre un compraventa que gana dinero de forma consistente y uno que trabaja mucho sin resultados predecibles casi siempre está en la compra, no en la venta. Profesionalizar el aprovisionamiento significa pasar de comprar lo que aparece a comprar lo que necesitas, con criterios claros y canales estructurados.

El margen bruto por vehículo es el número que todos miran. El ROI del stock es el número que debería mirar. La diferencia es que el margen te dice cuánto ganaste en una operación, y el ROI te dice si estás usando bien el capital que tienes invertido en el inventario. Son preguntas distintas con respuestas distintas.

Hay dos guerras arancelarias activas en el sector del automóvil en 2026. Una la protagoniza Trump contra los fabricantes europeos. Otra, la Unión Europea contra los eléctricos chinos. Para un concesionario de ocasión en España, el impacto de cada una es diferente. Este artículo lo explica sin rodeos.

El mayor congreso de movilidad de España se celebró en Madrid la semana pasada. No vas a encontrar aquí un resumen institucional del evento. Lo que te contamos es qué decisiones tomadas en IFEMA van a afectar directamente al stock que compras, los coches que puedes vender y el negocio que construyes en los próximos años.

Tasar un eléctrico de ocasión con los mismos criterios que un coche de combustión es uno de los errores más caros que puede cometer un compraventa. El año y los kilómetros importan, pero hay un tercer factor que puede cambiar el precio en miles de euros: el estado de la batería. Este artículo explica cómo valorar un eléctrico de segunda mano de forma profesional.

El precio medio del VO en España bajó un 4,3% en 2025, el primer descenso desde 2019. Pero esa cifra media esconde movimientos muy distintos según la edad del coche, el combustible y la comunidad autónoma. Este artículo traduce los datos a decisiones concretas de compra y venta.

La homologación certifica que un vehículo cumple la normativa técnica y de seguridad vigente para circular legalmente en España. Sin ella, el coche no puede matricularse ni transferirse. Este artículo explica cuándo es obligatoria, cómo se tramita y qué costes implica.

Vender un coche entre particulares o a una plataforma de compra directa implica negociar con compradores que conocen el mercado mejor que tú. Estos son los engaños más habituales, cómo detectarlos y qué puedes hacer para protegerte.

Coches.net es el portal de coches más grande de España, con más de 300.000 anuncios y 18 millones de visitas al mes. Pero ser el mayor no significa ser el mejor para un particular que quiere vender su coche. Analizamos qué dicen los usuarios en Trustpilot y cuáles son los problemas más frecuentes.

La mayoría de los compradores que visitan tu web o ven un coche en un portal no compran en ese primer contacto. El remarketing permite volver a aparecer ante esos usuarios con el coche que ya vieron. Es el canal con menor coste por lead y mayor probabilidad de conversión del sector.

Introducir la matrícula es el punto de partida más rápido para saber cuánto vale tu coche. Pero lo que devuelven los tasadores online no siempre refleja lo que te van a pagar en la práctica. Este artículo explica cómo funciona, qué datos necesitas además de la matrícula y por qué los resultados varían tanto.

Los coches chinos llevan tres años ganando cuota de mercado en España. Ya hay suficientes unidades circulando para que empiecen a aparecer en el mercado de ocasión. Antes de meter uno en stock, hay cosas que conviene saber.