No existe una nómina mínima oficial para financiar un coche. Lo que existe es una regla del 30% que las entidades aplican para calcular cuánta cuota puedes asumir con tu sueldo. Te explicamos cómo funciona ese cálculo, qué pasa si cobras el SMI y cómo mejorar tu posición si tu nómina está justa.

¿Cuánto pagarás al mes si financias tu coche? Aquí tienes las tablas con la cuota mensual exacta para los importes y plazos más habituales del mercado español, con tres escenarios de TAE. Sin calculadora, sin aplicaciones: los números directamente.

Financiar un coche usado funciona igual que un coche nuevo en lo básico, pero hay diferencias importantes: la TAE suele ser más alta, los plazos máximos más cortos y las entidades más exigentes con el estado del vehículo. Te explicamos qué piden, qué condiciones esperar y cómo conseguir la mejor financiación.

El 35% de las financiaciones de coche en España en 2026 se hacen sin entrada. Se puede, pero la entidad asume más riesgo y lo compensa con condiciones más estrictas o un coste mayor. Te explicamos cómo funciona, qué requisitos piden y cuánto más te costará respecto a financiar con entrada.

Puedes cancelar la financiación de tu coche cuando quieras, pero tiene un coste y un proceso que muchos desconocen. Te explicamos cuánto te puede cobrar el banco, cuándo compensa hacerlo, qué pasa con la reserva de dominio y los pasos exactos para dejarlo todo cerrado.

La cuota mensual no es el coste de financiar un coche. El coste real es lo que pagas de más respecto al precio del vehículo al terminar de pagar. Te mostramos cuánto son esos intereses según el importe, el plazo y la TAE, con ejemplos concretos del mercado español en 2026.

Floor plan es el término anglosajón para lo que en España se llama stock finance o financiación de inventario. Es la línea de crédito específica para concesionarios que permite comprar vehículos para el inventario sin inmovilizar todo el capital propio. Este artículo explica cómo funciona, qué diferencia hay con otros productos financieros y cuándo tiene sentido activarlo

Que una financiera rechace una solicitud no significa que esa venta esté perdida. Muchos rechazos son evitables con una mejor cualificación del cliente antes de presentar la solicitud, y otros se resuelven con alternativas que la mayoría de los concesionarios no exploran. Este artículo explica cómo reducir el porcentaje de rechazos y cómo actuar cuando ocurren.

No todas las financieras aprueban los mismos perfiles. La que aprueba a un funcionario con nómina indefinida rechaza al autónomo con tres años de alta, y la que trabaja bien con vehículos de gama media no toca coches de más de 10 años. Este artículo mapea qué financiera encaja con qué perfil para que el comercial llegue al cierre con la solicitud correcta.

Holded, Sage y A3 son programas de contabilidad generalistas. Funcionan bien para muchos negocios, pero una compraventa de coches de ocasión no es cualquier negocio: tiene el REBU, el libro registro, el margen por vehículo y la gestión de stock integrada con la facturación. Este artículo explica qué alternativas existen y cuándo tiene sentido cambiar.

Sage es una referencia en contabilidad y gestión financiera para pymes. Muchas asesorías trabajan con Sage y eso lleva a sus clientes concesionarios a usarlo también. El problema es que Sage no está diseñado para el sector del automóvil: no gestiona el REBU de forma nativa, no controla el stock por vehículo y la facturación REBU requiere configuración manual que genera errores.

No todos los programas de facturación gestionan el REBU correctamente. Muchos están diseñados para el régimen general de IVA y el REBU es un añadido que genera errores en las facturas y en los modelos tributarios. Este artículo explica qué debe cumplir un programa de facturación para un concesionario de ocasión y qué opciones hay en España.