Índice
Cómo ha evolucionado la ratio entre usados y nuevos
Por qué la ratio se estrecha en 2025 y 2026
España frente a Europa
Qué usados se venden: la otra cara de la ratio
Qué significa la ratio para un concesionario de ocasión
Cómo te ayuda Dealcar
Preguntas frecuentes
Cómo ha evolucionado la ratio entre usados y nuevos
La ratio se calcula dividiendo los turismos de ocasión vendidos (datos de Ganvam elaborados por MSI) entre los turismos nuevos matriculados (datos de ANFAC). Esta es la evolución reciente:
Periodo | Turismos usados vendidos | Turismos nuevos matriculados | Usados por cada nuevo |
|---|---|---|---|
2024 | 2.114.396 | 1.016.885 | 2,1 |
2025 | 2.218.824 | 1.148.650 | 1,9 |
Enero-octubre 2026 | 1.844.362 | 1.010.545 | 1,8 |
La ratio varía bastante de un mes a otro. En octubre de 2026, por ejemplo, volvió a 2 a 1: el VO cayó un 6,5% (199.399 unidades) mientras el nuevo subió un 1,8% (98.487). Para sacar conclusiones conviene mirar siempre el acumulado del año.
Por qué la ratio se estrecha en 2025 y 2026
Hay tres razones que explican por qué el nuevo gana terreno sobre el usado:
Recuperación del coche nuevo. Tras la escasez de chips de 2021 a 2023, cuando se matricularon menos de 950.000 turismos al año, el mercado nuevo ha vuelto a crecer: 1.148.650 unidades en 2025 (+12,9%) y una previsión de más de 1,2 millones en 2026.
Ayudas al eléctrico. El Plan Auto+ (hasta 4.500 euros por turismo eléctrico) y la bajada de precios de las marcas chinas empujan las matriculaciones electrificadas, que ya son el 24,6% del mercado nuevo hasta octubre de 2026.
Poca oferta de usados jóvenes. Los años con pocas matriculaciones generan, 3 o 5 años después, pocos seminuevos. El VO joven escasea justo cuando más se demanda, y eso limita el crecimiento del mercado de ocasión, que crecerá en torno a un 2,3% en 2026 frente al 6,2% del nuevo.
La consecuencia es que la ratio no refleja un problema del VO, sino un mercado nuevo que vuelve a niveles más normales. Las cifras completas del año están en el análisis del mercado de coches de ocasión en España en 2026.
España frente a Europa
España tiene la ratio más baja de los grandes mercados europeos. En Francia se venden 3,3 usados por cada nuevo, en Italia 3,5 y en Reino Unido casi 4. En volumen, Reino Unido mueve cerca de 8 millones de usados al año, Alemania más de 6,5 millones, e Italia y Francia unos 5,3 millones cada una, frente a los 2,27 millones previstos en España.
País | Usados por cada nuevo |
|---|---|
Reino Unido | Casi 4 |
Italia | 3,5 |
Francia | 3,3 |
España | 1,8 |
La explicación principal es la antigüedad del parque. La edad media de los turismos en España es de 14,6 años y el 48% supera los 15 años. Los coches se conservan más tiempo en manos de un mismo propietario y cambian menos de dueño. Ganvam considera que, por eso, el mercado de ocasión español tiene todavía mucho recorrido.
Qué usados se venden: la otra cara de la ratio
La ratio cuenta todos los usados por igual, pero no todos son stock que un concesionario pueda vender. El 41,6% de los turismos de ocasión vendidos hasta octubre de 2026 tenía más de 15 años, y seis de cada diez operaciones son entre particulares, con una edad media de 15 años.
Si se cuentan solo los usados de hasta 5 años, el tramo donde trabaja la mayoría de los profesionales, la cifra cambia por completo: 483.205 unidades hasta octubre frente a 1.010.545 nuevos. Es decir, se venden 0,48 usados jóvenes por cada coche nuevo. Esa es la ratio que mejor describe la escasez de stock profesional.
Comparativa enero-octubre 2026 | Unidades | Por cada coche nuevo |
|---|---|---|
Todos los usados | 1.844.362 | 1,8 |
Usados de hasta 5 años | 483.205 | 0,48 |
Usados de más de 15 años | 767.606 | 0,76 |
Qué significa la ratio para un concesionario de ocasión
Si el mercado nuevo sigue creciendo, en 2028 y 2029 habrá más devoluciones de renting, retomas y seminuevos disponibles. Hasta entonces, el reto del concesionario es conseguir stock joven a buen precio. Estas son las vías con más recorrido:
Retomas. Cada coche nuevo o seminuevo que vendes puede traer un usado; una política de retomas de vehículos bien tasadas es la fuente de stock más barata.
Flotas y renting. Las empresas vendieron 326.075 usados en 2025 y las de renting 164.412. Aquí explicamos cómo comprar coches de empresas, renting y flotas.
Importación. Las importaciones ya son el 6% del mercado de ocasión y crecieron un 20,8% en 2025. Revisa cuándo es rentable importar coches antes de dar el paso.
Electrificados. Con un 24,6% del mercado nuevo electrificado, una parte creciente del stock joven de los próximos años será eléctrico o híbrido enchufable. Te contamos cómo está la demanda de eléctricos de ocasión con el Plan Auto+.
Cómo te ayuda Dealcar
Dealcar es el software de gestión para compraventas y concesionarios de ocasión. Centraliza las compras, las retomas y el stock, publica tus coches en los principales portales a la vez y gestiona los leads desde un CRM pensado para el sector. Con los datos de margen y días en stock de cada coche sabes qué fuentes de compra te salen más rentables.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos coches usados se venden por cada nuevo en España?
Hasta octubre de 2026, 1,8 usados por cada nuevo: 1.844.362 turismos de ocasión frente a 1.010.545 nuevos. En 2025 la ratio fue de 1,9 y en 2024 de 2,1.
¿Se venden más coches nuevos o usados en España?
Usados. Aunque la diferencia se ha reducido, en 2025 se vendieron 2.218.824 turismos de ocasión y se matricularon 1.148.650 nuevos.
¿Por qué en España se venden menos usados por cada nuevo que en Europa?
Sobre todo por la antigüedad del parque: 14,6 años de media y casi la mitad de los turismos con más de 15 años. Los coches cambian menos de manos que en Francia, Italia o Reino Unido.
¿Cuántos coches nuevos se venden en España al año?
En 2025 se matricularon 1.148.650 turismos, un 12,9% más que en 2024. Para 2026 se prevén más de 1,2 millones.
